B777 タッチアンドゴー

お昼頃にセントレアに立ち寄ってみました。
この時間って、離発着は少ないし、珍しいエアーラインもいないんですよね。

B777の訓練飛行が行われていたのが、唯一の救いですね。
訓練が行われるぐらい発着が少ないってことですけど。

相変わらずエンジンのでかいB777です。

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おそらく燃料積載も少ないので、スムーズなリフトアップです。

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ちょうど、ドリームリフターに積載する荷物の輸送が、B777の後ろを通過していきました。

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それにしても5月にしては暑かったです。

A380ラストデー

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どうしようか悩んだのですが、セントレアに行ってきてしまいました。
そう、今日はタイ航空のA380の最終運行日です。

ドリームリフター、ドラえもんジェット、スターウオーズジェットなど全くネタもなく
これだけのために早起きするのは躊躇します。
でも、次はしばらく先だよなぁと思いまして、でかけてきました。

天気が気になりましたが、到着時には天気もまぁまぁで良かったです。
そして、本日はちょっと遅めの7:21にタッチダウン。

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逆噴射は、内側エンジンのみですけど、結構騒音が大きいですね。

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そして3時間半後の離陸です。
ブロックアウトは、ほぼ定刻でしたが、後ろをすり抜ける出発機があったので、
この写真で、11:13。
トーイングカーが小さく見える。

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後ろ姿も勇壮ですねぇ。
なかなか良い感じで、テイクオフです。

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次はどこのA380が来てくれるんでしょうねぇ。

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今朝もA380

今朝も、ついセントレアです。
タイ航空のA380が期間限定ですからね。
昨日は、7:00のスカイデッキのオープンよりも先に到着したようですが、
今朝は、7:10過ぎの着陸でした。

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先日よりも、空気が澄んでいたので四日市のコンビナートまできれいに見渡せます。

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とにかくデカいです。
垂直尾翼は、私のいるスカイデッキの位置よりも高いです。

2017030803.jpg

横幅も相当な長さ。
翼が根元から折れないか気になってしまうのは、私だけでしょうかねぇ。

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タイ航空A380にて運行中

3月に入りまして、タイ航空の昼便がエアバスA380に機材変更されています。
久しぶりにセントレアに出撃です。

定刻7:30着なのですが、空港に向かっている途中に確認したらETAは7:10。
少し早めに移動しておいて良かったです。

7:00にデッキが解放されて、ほどなく着陸です。
相変わらずでかいですねぇ。

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今日は、ANAのB777-200が訓練を行っていたので、コラボ撮影もできました。

2017030502.jpg

スポットは15番、昨年夏のシンガポール航空と同じスポットです。

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A380の奥には、B7やらフェリーやらが通過していきました。

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離陸は迫力がありますねぇ。

2017030505.jpg

離陸後は、すぐに伊勢湾をぐるっと回っていきます。

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運行日が限定ではないので、比較的人が少なかったかなぁと思ったりもしましたが、
それ以上に、名古屋空港にはブルーインパルスが来ていたからかなぁ。
もう1回ぐらいは、撮影に来てみたいです。

セントレアにA380

名鉄の中央改札を出たところにある広告スペースです。
こちらにタイ航空のA380就航のでかい広告が現れました。
(すでに1週間以上経ちますけど)
やっと空いている時間に撮影ができました。

これまでダイバートや日付限定のA380就航がありましたが、
今回は約1カ月間と長い間の機材変更となります。
つまり撮影のチャンスも多いってことですね。

2017021401.jpg

普段のB777-300ERからすると2倍のキャパになりますね。

2017021402.jpg

かなり目立つ広告なので、人目に付くんですけど、
これ見たからと言ってタイへ旅行しようとする人っているのかなぁと思えてなりません。
まぁ、宣伝にはなりますけど。

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