築港線

久しぶりにやってきた築港線です。
相変わらず、5000系が運用に就いています。

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往復運用で、出発したと思ったら、すぐに戻ってきます。

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東名古屋港駅ものんびりした雰囲気で。

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スタフ運用のため、大江駅から派遣された駅員さんが、受け渡しを行っています。
どうせ1列車しか走らないから、省略できたらいいんですけどね。
鉄的には、これがあるから楽しみなんですけど。

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午前の最終列車。
△のスタフを持って出発していきました。

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6019F ありがとう板付き

6019Fが6月16日で運用離脱するようです。
ラストランの系統板を前面に取り付けて運用されています。

なぜ6019Fだけなんだろうかと思ってしまいます。
これまであまり見向きもされなkったのに、沿線での撮影者は多いようですね。

新車が導入されれば、古い車両は引退していくのはしかたないことですが、
ちょっと残念ですね。

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6019F,  1695レ

こちらはおまけ。

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今日も朝練

今日は、風の強い日でしたね。
一番穏やかな朝でも、かなり風が吹いていました。

水鏡に期待はしていなkったのですが、朝練にでかけてみました。
田植えが終わった水田だと、多少風があってもなんとか水鏡になってるのかな。
一応写っていると思ってください。

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SR車は少ないんですよね。

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1200系は、増結編成まで旧色でそろってくれました。

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ワンマン仕様

昨日から降り続いている雨ですが、今朝も降り続いています。
そんな日でもとりあえず、プチ撮影。
雨だとこれぐらいしか撮れないなぁ。

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6011F

今日が最後かなぁ水鏡

5月もそろそろ終わりに近づきまして、各地の田植えもそろそろ終盤戦です。
天気はイマイチでしたが、風が穏やかでしたので水鏡撮影。

島氏永駅から歩いて10分ほどで現場到着です。
晴れていれば最高でしたが。

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朝の時間帯の特急は、2200系がほとんどですね。

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朝の時間でも車両に余裕があるので、1800系が単独で運用しています。
1851Fです。

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8時を過ぎたころからは、風が出てきて水鏡がいまいちになってきました。

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最後は1200系で閉めたのですが、微妙にタイミングが遅い。
相変わらず本番に弱いです。

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